ฝ่ายนิติบัญญัติของสหภาพยุโรปได้ตกลงเกี่ยวกับกฎชุดใหม่ที่มุ่งทำให้แบตเตอรี่ในกลุ่มมีความยั่งยืนและนำกลับมาใช้ใหม่ได้มากขึ้น
กฎระเบียบจะครอบคลุมวงจรอายุแบตเตอรี่ทั้งหมด ตั้งแต่การสกัดวัสดุและการผลิตทางอุตสาหกรรม ไปจนถึงการกำจัด โดยจะใช้กับแบตเตอรี่ทุกประเภทที่จำหน่ายในสหภาพยุโรป รวมถึงแบตเตอรี่พกพาที่ใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แบตเตอรี่อุตสาหกรรม แบตเตอรี่ SLI ที่ใช้ในยานยนต์ ตลอดจนแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถสองล้อและ EV
ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของกฎที่ตกลงกันใหม่กำหนดหลักชัยที่น่าประทับใจสำหรับสหภาพ โดยเป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายเพื่อความก้าวหน้าในการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในภาคส่วนนี้
อย่างไรก็ตาม พวกเขาอาจนำเสนอความท้าทายหลายประการแก่ผู้ผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคและอุตสาหกรรมยานยนต์
ภายใต้กฎใหม่ บริษัททุกแห่งที่ขายแบตเตอรี่ในตลาดสหภาพยุโรปจะต้องดำเนินการตาม “นโยบายการตรวจสอบสถานะ” ซึ่งระบุถึงความเสี่ยงทางสังคมและสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการจัดหา การแปรรูป และการซื้อขายวัตถุดิบ
นอกจากนี้ยังต้องใช้เปอร์เซ็นต์ของวัสดุรีไซเคิลที่ตั้งไว้ ได้แก่ โคบอลต์ 16% ตะกั่ว 85% ลิเธียม 6% และนิกเกิล 6%
นอกจากนี้ สหภาพยุโรปยังได้กำหนดเป้าหมายเพื่อรักษาเสถียรภาพวัสดุรีไซเคิลเพื่อให้มีจำนวนมาก ต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ที่ตั้งเป้าไว้ที่ 45% ภายในปี 2566 และ 73% ภายในปี 2573 ในกรณีของ EV ที่ 100%
การพัฒนาเหล่านี้อาจพิสูจน์ให้เห็นถึงความท้าทายโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตยานยนต์และผู้ผลิตแบตเตอรี่ทั่วโลก เนื่องจากพวกเขาจำเป็นต้องเริ่มเตรียมการสำหรับข้อกำหนดใหม่โดยการตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานของตนอย่างรอบคอบ ทบทวนห่วงโซ่อุปทานของตน
แบตเตอรี่พกพาในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต้องออกแบบให้ผู้บริโภคถอดและเปลี่ยนได้ง่าย
สิ่งนี้คุกคามแนวทางปฏิบัติในปัจจุบันของแบรนด์สินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภครายใหญ่ เช่น Apple และ Samsung
สมาร์ทโฟนและแล็ปท็อปส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบันมาพร้อมกับแบตเตอรี่แบบถอดไม่ได้ — ข้อโต้แย้งที่ว่าการออกแบบนี้ช่วยให้สามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่บางลงและทนทานมากขึ้นได้
ในกรณีที่แบตเตอรี่ขัดข้อง ผู้บริโภคจะถูกนำไปยังร้านบริการเฉพาะที่มีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโดยช่างเทคนิค
กฎแบตเตอรี่ใหม่พร้อมกับกฎหมาย “สิทธิ์ในการซ่อมแซม” ของสหภาพยุโรปไม่เพียงหมายถึงผลกำไรของผู้ผลิตจากการบริการที่น้อยลงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโอกาสที่แบรนด์ต่างๆ จะต้องคิดใหม่เกี่ยวกับการออกแบบโดยรวมของผลิตภัณฑ์ของตน
กฎระเบียบแบตเตอรี่กำลังรอการอนุมัติขั้นสุดท้ายจากรัฐสภาและสภา และหากผ่าน ก็จะกำหนดมาตรฐานสีเขียวระดับสูงสำหรับตลาดแบตเตอรี่โลกในอีกหลายปีข้างหน้า
กฎระเบียบใหม่นี้มีข้อกำหนดบังคับ ดังนี้
1) ความยั่งยืนและความปลอดภัย (เช่น กฎคาร์บอนฟุตพริ้นท์ ปริมาณขั้นต่ำของการใช้วัสดุรีไซเคิล เกณฑ์ด้านประสิทธิภาพและความทนทาน พารามิเตอร์ด้านความปลอดภัย)
2) การติดฉลากและการให้ข้อมูล (เช่น การจัดเก็บข้อมูลเกี่ยวกับความยั่งยืนและข้อมูลการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ (State Of Health: SOH) ข้อกำหนดในการแยกในการรวบรวม การมีอยู่ของสารอันตราย ความเสี่ยงเกี่ยวกับด้านความปลอดภัย รวมทั้งข้อมูลอายุการใช้งาน) ฉลากต้องมองเห็นได้ชัดเจนและลบไม่ออก โดยอาจอยู่ในรูปแบบของ QR code
3) วิธีการจัดการเมื่อหมดอายุการใช้งาน (เช่น การขยายความรับผิดชอบของผู้ผลิต (Extended Producer Responsibility: EPR) เป้าหมายและภาระผูกพันในการเก็บรวบรวม เป้าหมายด้านประสิทธิภาพในการรีไซเคิลและระดับของการนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่)
4) ภาระผูกพันของผู้ประกอบการที่เชื่อมโยงกับข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์และแผนการสอบทานธุรกิจ
5) การแลกเปลี่ยนข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ อาจอยู่ในรูปของการแลกเปลี่ยนข้อมูลทั่วไปหรือสร้างแพลตฟอร์มสำหรับแลกเปลี่ยนข้อมูลแบตเตอรี่ ซึ่งจะลงทะเบียนและให้ข้อมูลสาธารณะเกี่ยวกับแบตเตอรี่ทุกรุ่นที่วางตลาดในสหภาพยุโรป โดยจะเชื่อมโยงผ่าน QR code หรืออาจเป็น Battery Passports ของแต่ละแบตเตอรี่ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบย้อนกลับของแบตเตอรี่และการบริหารจัดการ
ที่มา : https://thenextweb.com/news/new-eu-battery-regulations-spell-trouble-for-manufacturers-tech-giants
ที่มา : http://thaiindustrialoffice.wordpress.com/2022/05/18/กฎระเบียบแบตเตอรี่ที่ย/
ติดตามความเคลื่อนไหวช่องทางอื่นๆที่
Facebook : 54Thaitrendy
Youtube : 54 Thaitrendy
ข้อบังคับเกี่ยวกับแบตเตอรี่ #ข้อบังคับเกี่ยวกับแบตเตอรี่ใหม่ของสหภาพยุโรป #กฎระเบียบจะครอบคลุมวงจรอายุแบตเตอรี่ #ThaiTrendy